Do manganês Q345 caminhão de reboque semi, semi reboques do armazenamento que transportam a carga e os recipientes

Descrição de produto

Do manganês Q345 caminhão de reboque semi, semi reboques do armazenamento que transportam a carga e os recipientes

O semirreboque da cerca é um semirreboque com uma estrutura da cerca. Tem uma vasta gama de usos, e é principalmente apropriado para o transporte médio e interurbano de cargas meio-pesadas e de maioria. Tem a aplicabilidade forte e transformou-se a primeira escolha para veículos médios e interurbanos do frete.

1. O corpo do veículo é feito do aço de alta qualidade, de tecnologia avançada e da produção restrita. A estrutura do veículo é razoável, o desempenho é seguro, a operação é simples, e a aparência é bonita.

2. As séries de quadros do semirreboque são estrutura do através-feixe, e o feixe longitudinal é reto ou gooseneck. A altura da Web é soldada placa do manganês de 400mm a de 550mm. O feixe longitudinal é soldado pela soldadura submersa automática. O quadro é disparado soprou. O feixe penetra o feixe longitudinal e é soldado no conjunto.

3. A suspensão adota a suspensão rígida carimbada não-independente da placa de aço, que é feita das molas de lâmina e dos rolamentos em tandem da suspensão; a estrutura é razoável, e tem a rigidez e a força fortes, que é usada para apoiar a carga para reduzir choque.

O reboque da carga da cerca de 3 eixos semi fabrica o transporte da carga e dos recipientes

Nossa opinião da fábrica:

Desde 2013, a posição de dinheiro empresas do transporte e da logística da parte superior das 500 do mundo tem aumentado, com uma taxa de crescimento anual composta de aproximadamente 6%. Consequentemente, mesmo se o Banco Central Europeu decide terminar seu plano bond da compra, as caminhadas da taxa de juro podem ocorrer, mas há ainda umas maneiras para que os acionistas estratégicos conduzam fusões e aquisições do financiamento.

A indústria do transporte e da logística está atualmente em uma situação competitiva brutal, que não seja conducente ao lucro da empresa. Neste contexto, as empresas igualmente têm muitos interesses e não podem decisivamente investir em levar a cabo a aerodinamização e a digitalização do negócio. Como transitárioes e mercado os principiantes igualmente estão avançando seu ritmo de incorporar o mercado, os níveis do lucro bruto de empresas do transporte estiveram sob a grande pressão.

Neste ambiente, toda a empresa que leva a cabo economias de escala tirará proveito dela, e as grandes empresas encontram mais fácil fazer tais investimentos. Devido ao potencial enorme o mercado da transação de M & de A, mais atividades de troca é esperado ocorrer no futuro. A médio prazo, como a indústria do petroleiro alcança com a onda da consolidação na reestruturação da indústria do navio de passageiro, espera-se que a indústria da logística e do frete e a indústria de transporte podem se submeter a uma integração mais adicional.