371hp o motor 6x4 do Euro 2 usou o caminhão basculante de HOWO
Detalhes do produto:
Lugar de origem: | CHINA |
Marca: | HOWO |
Certificação: | SONCAP,FORM M,BV,SASO,SGS,CIQ, |
Número do modelo: | ZZ3257N3847A |
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: | 1 unidade |
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Preço: | Dollars 17000-17500 Unit |
Detalhes da embalagem: | Nude |
Tempo de entrega: | 20 dias |
Termos de pagamento: | T/T |
Habilidade da fonte: | 50 unidades pelo mês |
Informação detalhada |
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Milhagem: | 72300 kms | Data de fabricação: | 2014 |
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Cor: | Vermelho | Poder de cavalo: | 371hp |
Cargobox: | 5600*2300*1500mm | Peso de Kurb: | 12500kgs |
Realçar: | caminhão de caminhão basculante usado do howo,caminhão basculante da segunda mão |
Descrição de produto
371hp o motor 6x4 do Euro 2 usou o caminhão basculante de HOWO
Que é caminhão de segunda mão?
Os caminhões de segunda mão referem os caminhões pesados que são registrados com a agência da gestão de trânsito da segurança pública, saque antes de alcançar os padrões da sucata ajustados pelo estado ou dentro da esperança de vida econômica e prática, e podem ainda ser usados.
Com a elevação rápida de emissões de exaustão do automóvel em China, há atualmente a existência simultânea de caminhões da emissão euro2, euro3, euro4 e euro5. Em algumas áreas, as limitações no direito de propriedade de euro3 e os veículos euro4 conduziram à depreciação rápida de caminhões usados domésticos. Os interesses dos camionistas foram afetados seriamente, e é urgente encontrar um canal novo para a circulação de caminhões usados.
Especialmente a erradicação dos caminhões eruo3 está intensificando agora por todo o país, muito euro
3 caminhões são longe diretamente de ser desfeito, e a eliminação prematura é igualmente um desperdício de recursos. Neste tempo, a ideia de exportar caminhões usados para países estrangeiros começou a ser avaliada pela indústria e pelo país.
Modelo não. | ZZ3257N3847A |
Motor | WD615.47, 371HP EURO 2 |
Caixa de engrenagens | HW19712 |
Cabine | HW76, uma cama, A/C |
Eixos | Relação HF9 e AC16,5.73 |
Pneus | 12.00R20 |
Petroleiro do combustível | 300L |
Carbox | 5600*2300*1500mm, levantamento dianteiro da parte inferior 8mm Side6mm |
Ano feito | 2013 |
Milhagem | 72300kms |
O caminhão de segunda mão de China exporta igualmente concorrentes da cara no mercado internacional. No campo da exportação usada do caminhão, o Estados Unidos, o Japão e a Coreia do Sul são os concorrentes principais de caminhões usados em China. Especialmente em Japão e em Coreia do Sul, a rede de serviço estabelecida através da exportação adiantada de carros de segunda mão formou uma reputação e um sistema da cadeia de aprovisionamento, e é nosso a maioria concorrente direto.
Tanto quanto o mercado-alvo, os países ao longo da “correia e da estrada” são os mercados principais para os caminhões de segunda mão de China, incluindo África, 3Sudeste Asiático, Rússia, Ásia central, Ámérica do Sul, e o Médio Oriente.
A julgar pela situação atuais, as exportações de segunda mão do caminhão de China têm mais vantagens do que automóveis de passageiros de segunda mão. Em África, em 3Sudeste Asiático, em Ásia central e em outras regiões, muitas empresas domésticas do caminhão já têm o negócio de exportação completo do veículo, e têm as peças e redes de serviço correspondentes localmente. Além, os caminhões de segunda mão domésticos têm idades relativamente curtos e muitas categorias, e têm determinadas vantagens no poder do produto.
Identificação do acidente:
Hoje em dia, os caminhões de segunda mão são dados boas-vindas cada vez mais por muitos camionistas, mas como um principiante, como escolher um caminhão de segunda mão seguro e seguro é realmente um problema difícil a resolver. Como pode você identificar o carro do acidente com olhos quentes?
1. Observe o painel de traço para ver se a borda superior do painel de traço entre a sala de motor e o táxi é reta. Se há umas marcas óbvias do reparo na borda superior da parede dianteira, pode-se julgar que há um acidente principal.
2. Abra o tronco e verifique se o assoalho da caixa do pneu de reposição, o para-choque traseiro e o forro interno do suporte traseiro do amortecedor e as linhas de emenda internas sejam lisos e alise-o, e não há nenhum traço de soldadura.
3. Abra a capa, toque na borda da capa com seus dedos, o toque é naturalmente reto, liso e não áspero, e integrado. Se o mecanismo de travamento da capa está deformado e colocado mal, e o polo hidráulico falha ou não é no lugar, indica que uma colisão ocorreu.
4. Verifique a aparência do corpo de carro, se haja uns traços de undulation da pintura nas superfícies exteriores das portas e dianteiro e traseiro dos pára-choques, se a cor e o brilho da pintura de corpo do carro são uniformes, e se as tiras de borracha circunvizinhas estão cobertas com a pintura. Se todas as circunstâncias acima são estadas conformes, pode-se julgar que o corpo esteve batido, e o exterior esteve repintado com pintura.
5. Observe o ponto de solda da peça da conexão entre o quadro do tanque e o para-choque no para-choque. As junções originais da solda devem ser levemente circularmente e levemente côncavas. Se se encontra que o ponto da soldadura se está projetando, há pontos ou umas soldas de ponto redondas de tamanhos diferentes, o ponto da soldadura é áspero e para não alisar, o arranjo é irregular e desigual, mostra que é um traço de soldar, que mostra que o quadro do tanque de água esteve batido. Embora a indústria de carro de segunda mão doméstica ainda tivesse o fenômeno da picada e da abducção, moveu-se gradualmente mais perto do formalization comparado aos anos anteriores. Em particular, muitas empresas em grande escala são envolvidas igualmente na venda de carros usados. Os caminhões de segunda mão da boa sorte são usados na venda de carros de segunda mão, e foram avaliados por avaliadores profissionais. Cada carro usado é vendido com um ícone detalhado do corpo para indicar o estado do uso. Mesmo os amigos que não compreendem o carro podem comprá-lo na facilidade.