6x4 branco usou o caminhão basculante 18 Cbm Cargobox de Howo para o transporte de mineração da construção

Descrição de produto

6x4 branco usou o caminhão basculante 18 Cbm Cargobox de Howo para o transporte de mineração da construção

O ano 2013 usou o padrão de emissão do Euro 3 do caminhão de caminhão basculante 6x4 de Howo 375hp

O que é vantagens usadas Howo do caminhão de caminhão basculante:

conjuntos dianteiros e do eixo traseiro Tecnologia-ricos

O eixo dianteiro da nova tecnologia (eixo dianteiro) aperfeiçoado pelo elemento finito e pelo software de engenharia relativo é dividido em duas categorias: 7 toneladas e 9 toneladas:

- O eixo dianteiro de 7 toneladas novo é o eixo dianteiro o mais atrasado desenvolvido especialmente pelo caminhão resistente nacional de China para veículos de estrada. Seu suportando a carga é melhor do que modelos domésticos similares. Suas estabilidade e direção são fáceis. Devido à aplicação da tecnologia de processamento nova, seu próprio peso é reduzido e sua confiança é aumentada.

--O eixo dianteiro de 9 toneladas é o eixo dianteiro com a capacidade de carga a mais alta em China. Seu próprio peso é o mesmo como o eixo dianteiro original de HOWO. Após um grande número testes, mostra que suas maneabilidade e confiança alcançaram o melhor estado.

Os eixos dianteiros de 7 toneladas do caminhão resistente nacional de China e de 9 toneladas novos são equipados com os freios de disco como o padrão. Esta é a aplicação original da nova tecnologia de tratores domésticos do caminhão pesado, que é completamente consistente com as configurações europeias e americanas as mais atrasadas do caminhão pesado.

Eixo motor maduro e seguro. HW12, pontes dobro de 16 séries as únicas e são as pontes as maiores e as mais poderosas da redução da único-fase desenvolvidas por Sinotruk, que são próximas ao nível da mundo-classe. A melhoria técnica contínua durante estes últimos anos fez a tecnologia média e do eixo traseiro do conjunto madura e durável.

Relações 3,73 da velocidade HW16, 4,22; Relações 3,91 da velocidade HW12, 4,875, 5,833

HC16, ponte da redução do lado da roda ST16. HC16 moldou o alojamento do eixo para projetar veículos, relações 4,42 da velocidade, 4,8, 5,73

O alojamento carimbado ST16 do eixo pode ser usado para veículos da estrada com relações da velocidade de 3,93, 4,42, 4,8, 5,11, 5,73

O ano 2013 usou o padrão de emissão do Euro 3 do caminhão de caminhão basculante 6x4 de Howo 375hp

Peças de harmonização para o desempenho superior do veículo

O primeiro freio de disco doméstico usado em caminhões pesados. Os freios de disco são equipamento padrão para caminhões pesados da parte alta no mundo. Comparado com os freios a tambor, os freios de disco têm as vantagens da eficiência de travagem alta em altas velocidades, em cargas pesadas, e em altas temperaturas; travagem mais estável e mais confortável; boa dissipação de calor e substituição mais conveniente das pastilhas dos freios.

Tração-tipo embreagem da mola do diafragma. O único novo tipo de matérias primas da mola do diafragma e a fricção chapeiam as peças importadas de Alemanha. O amortecedor de torção conduzido da vibração do disco adota o projeto do grande ângulo da torsão e da rigidez de torção pequena, e o cubo do disco é processado por tecnologia laser avançada. Através de 3 milhão testes de vida e dos exames de condução reais ásperos, o desempenho de produto e a uniformidade da força de trabalho da qualidade alcançaram o nível avançado internacional.