3-6 reboque do caminhão da cama dos eixos baixo, baixo da cama do recipiente reboque 60t semi

Descrição de produto

3-6 reboque do caminhão da cama dos eixos baixo, baixo da cama do recipiente reboque 60t semi

Que é baixos reboques resistentes da cama semi?

Os semi-reboques resistentes da baixo-cama são usados para reboques para expedições desproporcionados e excessos de peso. O formulário básico do reboque pesado é um único reboque do leito. Tem geralmente a seguinte estrutura. O quadro e os eixos os eixos são na maior parte collinear com dois machados, isto é, há dois esquerdos e eixos direitos em uma linha central, que é chamada igualmente um trem da dois-linha central. Os reboques comuns da cama individual têm 2 a 7 machados. Há 4 pneus em um eixo, e 8 pneus em uma linha central. Consequentemente, a largura do carro inteiro pode alcançar mais de 3 medidores. A fim reduzir o centro de gravidade do veículo, os pneus largos radiais de aço da borda (veja pneus de automóvel) com capacidade de carga de pequeno diâmetro e grande são instalados geralmente, e cada pneu pode carregar uma carga de aproximadamente 4 toneladas sob circunstâncias running de baixa velocidade. O quadro usa uma estrutura soldada com uma seção de grande resistência da caixa do aço de liga. Geralmente, um reboque do único-eixo com cinco machados e dois machados podem levar mais de 100 toneladas.

De China 3 dos eixos baixa da cama fábrica do reboque semi 50-60 toneladas de carregamento

Que é reboques do Gooseneck semi?

as cargas do caminhão do semirreboque do Ganso-pescoço são igualmente muito extensivas, apropriadas para o transporte de vários aços para o vário equipamento mecânico, grandes objetos, equipamento de construção da estrada, os grandes tanques, e o equipamento da central elétrica. As séries de semi-reboques têm o feixe liso, côncavo e a estrutura exposta do pneu. O feixe longitudinal adota em linha reta ou tipo do gooseneck. Seu quadro é pisado e a seção do feixe longitudinal Eu-é dada forma. Tem a rigidez alta e de grande resistência. O plano principal da plataforma da carga do quadro é baixo, que assegura a estabilidade do transporte e é apropriada para levar o equipamento e o aço em grande escala de vários tipos de maquinaria de construção. Uma suspensão rígida viva equilibrada três-linha central é adotada, e os blocos do equilíbrio maciço são instalados entre dianteiro e traseiro as molas de lâmina, de modo que a deflexão dianteiro e traseiro das molas de lâmina possa ser mudada por uma quantidade igual, e a força do eixo traseiro possa ser equilibrada. Tem uma vasta gama de usos, de eficiência elevada e de rapidez. O veículo inteiro adota software avançado dos desenhos assistidos por computador para aperfeiçoar o projeto. É flexível e diverso. A superfície de rolamento do quadro é projetada de acordo com exigências de usuário encontrar o transporte de vários bens especiais.

semi-reboques do leito de 17.5m os baixos são usados geralmente para transportar veículos pesados (tais como tratores, ônibus, veículos especiais, etc.), veículos de trilho, máquinas de mineração, máquinas da silvicultura, máquinas agrícolas (tais como máquinas escavadoras, escavadoras, carregadores, pavers da estrada, guindastes, etc.) e outros bens resistentes, mais baixo o centro de gravidade, melhor a estabilidade e a segurança, mais forte a capacidade para transportar a carga ultra-alta e para passar obstáculos aéreos. Baixas estrutura e carga do semirreboque da laje. os semi-reboques do Baixo-assoalho usam geralmente um quadro recessed do feixe (ou o bom). A seção dianteira do quadro é um gooseneck (o pino da tração na seção dianteira do pescoço do ganso é conectado à sela da tração no trator, e o back-end do pescoço do ganso é conectado ao quadro do semirreboque conectado), a seção média é a plataforma da carga (a mais baixa parte do quadro), e a retaguarda é o quadro da roda (que inclui a roda). Ao carregar a maquinaria e equipamento em um semirreboque da baixo-cama, é carregada geralmente da retaguarda do semirreboque, isto é, movendo a maquinaria do quadro da roda traseira ou removendo as rodas, e então fixando a maquinaria ao semirreboque sobre.