Problemas comuns e soluções do reboque da descarga semi

Reboques da descarga do tipo do MOTORISTA DE CAMINHÃO os AUTO semi são apropriados para o transporte de bens maiorias tais como o carvão, o minério, e os materiais de construção. Os reboques da descarga semi podem ser divididos em duas categorias de acordo com seu uso: Uma categoria é caminhões basculantes resistentes e super-pesados usados para o transporte fora de estrada. São usados principalmente para tarefas em grande escala do transporte da mineração e da engenharia, e usados geralmente conjuntamente com máquinas escavadoras. Um outro tipo de luz, de meio, e de caminhões basculantes ordinários para o transporte da estrada é principalmente responsável para o transporte de bens fracos tais como a areia, o cascalho, o carvão, etc. É usado geralmente conjuntamente com um carregador.

 

 

Deixe-nos olhar semi os problemas comuns e as soluções do reboque da descarga após ter despejado os bens:

 

1. Por que a cabine desce quando o interruptor do elevador de painel de instrumento está pressionado, e quando o painel desce interruptor está pressionado, a cabine levanta?

 

Resposta:
Isto é causado pela conexão reversa da válvula de solenoide que controla o levantamento e a redução. Há três métodos a eliminar:

Troque os fios dos interruptores de levantamento e de redução no painel de instrumento; Troque os fios da válvula de solenoide que controla o levantamento e a redução; Troque as duas tubulações de ar da válvula da distribuição.

 

2. O reboque da descarga semi não levanta?

 

Resposta:
As seguintes peças devem ser investigadas para caminhões basculantes sem levantar. Verifique a decolagem de poder: veja primeiramente se o eixo da movimentação conectado à bomba de óleo gerencie, se não gerencie, ele significa que há um problema com esta parte da decolagem de poder (a válvula de solenoide da decolagem de poder ou da decolagem de poder própria tem um problema); se gerencie, significa que a decolagem de poder lá não é nenhum problema com o dispositivo, você deve investigar mais.

 

Verifique a bomba de óleo:

Se o sentido da rotação da bomba de óleo está correto. Estenda a mão esquerda, o polegar está enfrentando a ranhura da bomba de óleo, e o sentido da rotação dos dedos restantes é o mesmo, ele é a bomba canhota, se não é a bomba destro. Se a bomba de óleo é danificada. O desgaste da bomba de óleo fará com que as câmaras de pressão do alto e baixo da bomba de óleo comuniquem-se e falhem-se ao óleo de bomba.

 

Verifique a válvula da distribuição:
Verifique se haja um gás na tubulação de ar na válvula da distribuição. Pressione o elevador e comute-o para baixo para verificar se a traqueia dois na válvula da distribuição tenha o ar. Se não há nenhum gás, significa que a válvula de solenoide que controla o levantamento e a redução é defeituosa, e a válvula de solenoide deve ser substituída. A válvula da distribuição é danificada?

 

3. É a velocidade levantar da caixa do carro ajustável, e é um mau funcionamento que a descida automática é mais rápida?

 

Resposta:
A velocidade de levantamento não é ajustável. Cair demasiado rápida é um mau funcionamento.

 

4. Que são os componentes hidráulicos importantes do sistema de levantamento hidráulico e os que papel jogam?

 

Resposta:
Fonte do bomba-óleo do óleo; válvula-controles do one-way o fluxo do óleo; válvula da distribuição (válvula giratória) - controles o levantamento e a redução do tanque; o óleo cilindro-gera a pressão.

 

5. Como resolver o problema de escalada durante o levantamento?

 

Resposta:
Às vezes durante o levantamento do carro, o fenômeno de escalada ocorrerá. Este fenômeno é causado na maior parte pelo ar de entrada no sistema hidráulico e no cilindro enchidos com o óleo e a mistura de gases.

 

6. Por que a bomba de engrenagem tem o fenômeno “batendo”? Como excluir?

 

Resposta:
Às vezes quando a decolagem de poder toma o poder, a bomba de engrenagem faz um “clique rápido, o som do clique…”, que é causado na maior parte pela insuficiente entrada do óleo da bomba de óleo. Este fenômeno ocorre no carro novo, que pode ser causado pela tubulação da entrada da bomba de óleo que é demasiado fina ou a tubulação da entrada é desinflada. A tubulação da entrada deve ser engrossada, e a tubulação da entrada com de grande resistência e dureza (com fio de aço na tubulação de óleo) deve ser usada; Pode-se ser que o envelhecimento da tubulação de entrada do óleo esteja desinflado, ou o filtro da tomada do óleo do tanque de armazenamento do óleo está obstruído, causando a entrada pobre do óleo. Se todas as possibilidades foram eliminadas, a seguir a bomba de óleo pode somente ser danificada, e a bomba de óleo deve ser substituída a tempo.