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Reboque cinzento/vermelho da parede lateral semi 50 toneladas que carregam para 40" bens maiorias do recipiente
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | China |
| Marca: | TRUCKMAN |
| Certificação: | CO,CIQ,SGS,BV,SONCAP,FORM M |
| Número do modelo: | TMA350TWT123FT |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1 UNIDADE |
|---|---|
| Preço: | Price is negotiable |
| Detalhes da embalagem: | bloco no nude |
| Tempo de entrega: | 30 DIAS |
| Termos de pagamento: | T/T. |
| Habilidade da fonte: | 500 unidades por mês |
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Informação detalhada |
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| Aplicações: | Bens e recipientes maiorias | Eixos: | SEF 13T*3 |
|---|---|---|---|
| Pneus: | Chaoyang | sidewall: | 800mm+600mm |
| cor: | cinzento | Carregando: | 50 toneladas |
| Realçar: | semi reboque da carga,reboque da cerca |
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Descrição de produto
Reboque cinzento/vermelho da parede lateral semi 50 toneladas que carregam para 40" bens maiorias do recipiente
Do MOTORISTA DE CAMINHÃO vantagens do reboque cinco semi:
1, bonito
2, fácil comprar
3, agradável para usar-se
4, simples à manutenção
5, para revender bem
A tecnologia do feixe principal de Traile do MOTORISTA DE CAMINHÃO semi pede:
O quadro é o esqueleto do veículo, e é um componente importante do rolamento do veículo. É conectado aos conjuntos principais para suportar o papel deste sistema complexo da força do espaço. Geralmente, o quadro deve ter a suficiente força e a rigidez apropriada para assegurar a rigidez e a força. O peso o mais claro e a estrutura devem ser tão simples quanto possível. Com o desenvolvimento de estradas ofensivas, as velocidades de veículo continuam a aumentar, assim que o quadro deve ter a suficiente resistência à dobra e à deformação de torção.
3 eixos 50 toneladas que carregam o caminhão de reboque da parede lateral semi para 40" bens do recipiente ou do volume
| Modelo não. | TMA350TWT130FT |
| Cargobox | Assente a parede lateral do lado 1.5mm 800+600mm de 3mm mais grades |
| Eixos | Tipo 13T*3 de HJ |
| Pneus | PCes 12.00R20.12+1 |
| Feixe principal | “Eu” datilografo o meio 8mm mais baixo 12mm da parte superior 10mm do feixe |
| Sistema de freio | Freio de ar da válvula de KTL |
| Rei PIn | 3,5" tipo de Jost |
| Trem de aterrissagem | JOST 28T*2 |
| Luzes | diodo emissor de luz 24V |
| Suportes do cabo | 20 grupos |
| Outro | Caixa de ferramentas, portador dos pneus de reposição, remendo |
| Pintura | 3 revestimentos |
Seleção do feixe
O feixe é o componente principal que conecta feixes longitudinais esquerdos e direitos. Mede sua resistência de torção e a distribuição do feixe no quadro, que afeta diretamente o esforço interno do quadro e a rigidez do quadro. Um projeto razoável do feixe pode assegurar-se de que o quadro tenha a suficiente rigidez de torção.
O feixe transversal no quadro do semirreboque é carimbado ou feito diretamente do aço. O anterior é o isqueiro -20% de 15% do que os últimos, e o anterior é usado geralmente.
Estrutura comum do feixe
1. A forma circular do tubo tem a rigidez de torção alta, mas porque a altura da relação do feixe longitudinal é grande, a fim transferir a carga da relação inteira ao feixe longitudinal, muitas placas de conexão devem ser reparadas, assim que o peso do quadro é aumentado e o custo é alto. Além, o processo é complicado. Além, quando a torsão é séria, o esforço na placa de conexão é grande. Consequentemente, o feixe redondo da tubulação é arranjado geralmente somente nas duas extremidades do feixe longitudinal do quadro, perto da placa de uma mais baixa asa, para aumentar a rigidez de torção total do quadro.
2. Eu-dado forma, ideal para a transmissão da carga, mas a flange do feixe longitudinal e a flange do feixe são conectados, que tem uma limitação maior na torsão, assim que o esforço interno gerado pela flange é maior.
3. Sulcado, tem características similares aos feixes redondos do tubo, e tem a melhor resistência da torsão.